船用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的組成可分開式和閉式兩種：增壓空一空中冷機(jī)型只能采用閉式循環(huán)；增壓水一空中冷則可采用開式循環(huán)。開式循環(huán)系統(tǒng)主要由淡水泵、海水泵、熱交換器、中冷器等組成。

      船用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)安裝冷卻水管時(shí)，管道內(nèi)徑不應(yīng)小于相關(guān)部件連接孔的內(nèi)徑，否則會增加泵的阻力，影響水流。泵使冷卻水或機(jī)油溫度過高。海水管道應(yīng)采用銅管，以防海水腐蝕。

      恒溫器用來調(diào)節(jié)柴油機(jī)的水溫。當(dāng)冷卻水處于低溫時(shí)，節(jié)溫器閥關(guān)閉，來自氣缸蓋的所有出口水通過節(jié)溫器旁路流回循環(huán)泵。當(dāng)出口溫度為68+2c時(shí)，恒溫器閥開始打開。此時(shí)，部分廢水仍通過恒溫器旁路返回循環(huán)泵，部分廢水通過恒溫器閥排放。當(dāng)出水溫度達(dá)到80℃時(shí)，恒溫器閥全開，旁路關(guān)閉，所有出水通過恒溫器閥排出。

      當(dāng)需要檢查恒溫器時(shí)，可以在水中緩慢加熱。當(dāng)水溫達(dá)到68+2c時(shí)，恒溫器應(yīng)開始打開。當(dāng)水溫達(dá)到80攝氏度時(shí)，恒溫器應(yīng)完全打開。恒溫器應(yīng)該保養(yǎng)得很好。不要觸摸或堵塞污垢，以免妨礙其正常工作。沒有恒溫器，柴油機(jī)冷卻水溫度過低，不利于柴油機(jī)的高效正常運(yùn)轉(zhuǎn)。因此，恒溫器損壞后應(yīng)修理或更換，不應(yīng)輕易取消。

      船用柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)簡單，利用海水進(jìn)行冷卻，在海上相對較容易得到的冷卻介質(zhì)就是海水，用海水對淡水進(jìn)行冷卻，增加經(jīng)濟(jì)性，增加了機(jī)油熱交換器和高低溫水熱交換器，可以提高冷卻效率。

小編：sandy