柴油機的“三濾”是指空氣濾清器、燃油濾清器和機油濾清器。“三濾”工作不好造成的危害，往往是潛在的，即“三濾”出了故障，常常是不影響機器的運轉，而實際上對柴油機機器的危害是十分嚴重的。
    (1)注意進氣導管與進氣支管固定螺栓的緊固情況，防止其松動。松動后，柴油機工作中會引起空氣濾清器的過大振動，導致進氣導管根部焊縫開裂或進氣導管圓弧處產生裂紋。此時應停車檢查，排除故障。另外還要注意進氣導管加強支板焊接是否牢固，焊不牢會脫開，失去骨架作用，會使進氣導管承受負荷過大而振裂。
    (2)注意離心式粗濾器上子固定螺釘的緊固情況。由于離心式粗濾器處在高位置，振動較大，卡子固定螺釘容易松動，引起粗濾器下落而輕者影響進氣量，功率下降;重者會堵死中間管上口，不能進氣，使機車無法啟動。因此，一定要注意離心式粗濾器的安裝位置，使中間管口高度與導流葉片平齊為合適。
    (3)注意保護密封膠圈，防止其膨脹變形。每次保養時應妥善保管，不使其與柴油、汽油等接觸;安裝時不要錯位，錯位后變形不易嵌人槽內，造成密封不嚴。同時注意3個彈簧片(或彈簧鋼絲環)掛鉤鎖緊力是否足夠和均勻，鎖緊力不足或不均勻，會使下油槽松動，造成密封圈不能壓緊，產生變形和漏氣，此時，可用手鉗將彈簧掛鉤用力彎一下，加大鎖緊力。遇有彈簧掛鉤損壞，應及時更換。
    (4)注意下油槽內油面的高度。油面可以偏低一些，但不能偏高。如果油面距中間管下口距離小于15mm，就會造成啟動困難，甚至有可能將機油吸人汽缸，發生燒機油現象。因此，應嚴格按規定液面高度添加機油。