2、工作原理

四沖程柴油機(jī)的每個(gè)工作循環(huán)也是由進(jìn)氣行程、壓縮行程、做功行程和排氣行程組成。由于柴油機(jī)以柴油作燃料，與汽油相比，柴油自燃溫度低、黏度大不易蒸發(fā)，因而柴油機(jī)采用壓縮終點(diǎn)自燃著火。

3、工作過程

在這里，我們主要介紹四沖程柴油機(jī)的工作過程。四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程為一個(gè)周期，以此類推，循環(huán)往復(fù)的進(jìn)行工作。

四沖程柴油機(jī)的四個(gè)沖程分別為進(jìn)氣沖程、壓縮沖程、做功沖程、排氣沖程，四個(gè)過程如下圖所示。

四沖程柴油機(jī)的工作原理圖：

進(jìn)氣沖程：進(jìn)入汽缸的物質(zhì)是純空氣。

壓縮沖程：由于壓縮的物質(zhì)是純空氣，壓縮終點(diǎn)的壓力為3000～5000kPa，壓縮終點(diǎn)的溫度為750～1000K，大大超過柴油的自燃溫度(約520K)。

做功沖程：當(dāng)壓縮沖程接近終了時(shí)，在高壓油泵作用下，將柴油以10MPa左右的高壓通過噴油嘴噴入汽缸燃燒室中，在很短的時(shí)間內(nèi)與空氣混合后立即自行發(fā)火燃燒。汽缸內(nèi)氣體的壓力急速上升，最高達(dá)5000～9000kPa，最高溫度達(dá)1800～2000K。由于柴油機(jī)是靠壓縮自行著火燃燒，故稱柴油機(jī)為壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)。

排氣沖程：柴油機(jī)的排氣與汽油機(jī)基本相同，只是排氣溫度比汽油機(jī)低。

HT6126AZLD主要技術(shù)參數(shù):